Ali lahko letim med nosečnostjo?

uvod

Tema nosečnosti in letenja še ni ustrezno raziskana znanstveno in skorajda ni nobenih študij, ki bi se ukvarjale z dolgoročnimi učinki muh na splošno in tudi ne s posledicami v nosečnosti. Mnoge nosečnice uporabljajo letalo za kratke in dolge polete do določenega časa brez težav.

Ali je med nosečnostjo dovoljeno letenje?

Letenje med nosečnostjo je na splošno dovoljeno do določenega časa.
V zgodnji nosečnosti večina nosečnic ne leti zaradi letenja.

Ko nosečnost napreduje, tako ginekologi kot letalske družbe odvračajo od letalskih potovanj.
Zdravstveni vpliv letenja na otroka ima podrejeno vlogo. Namesto tega so opozorila v zvezi z možnim prezgodnjim rojstvom, ki bi, če bi se zgodilo v zraku, predstavljalo veliko breme za vse vpletene.

Letalske družbe lahko po določenem mesecu nosečnosti zavrnejo vkrcanje. Nosečnica na drugi strani ni dolžna razkriti natančnega meseca nosečnosti.

Kako dolgo lahko letite, ko ste noseči?

Velike letalske družbe prevažajo nosečnice do 36. tedna nosečnosti in opozarjajo, da je v tem stanju varno leteti.
Večina letalskih družb priporoča predhodni ginekološki nasvet o projektu letenja.

Glavne letalske družbe običajno ne zahtevajo ginekološkega potrdila do 36. tedna nosečnosti, vendar priporočajo, da ga nosite s seboj.
To bi moralo vključevati dejstvo, da je bila nosečnost doslej nezapletena, ko je izračunani rok in da lahko nosečnica brez oklevanja opravi načrtovani let. Po 36. tednu nosečnica napredova le s takšnim potrdilom. Na splošno pa ni priporočljivo leteti po 36. tednu nosečnosti, če ni nujno potrebno.

Pri večplodnih nosečnostih je situacija nekoliko drugačna. Nosečnice, ki pričakujejo več otrok, naj letijo le do 28. tedna.
Po tem leta na splošno ne priporočamo.

Letenje povečuje tveganje za trombozo pri bodočih materah. Iz tega razloga je priporočljivo, da ves čas leta nosite podporne nogavice, da zmanjšate tveganje za trombozo ali celo pljučno embolijo. Dajanje antitrombotičnih injekcij (Clexane®) pred letom je sporno vprašanje, o čemer bi se morali podrobno pogovoriti z lečečim ginekologom.

Ali obstajajo razlike med letalskimi prevozniki?

Posamezne letalske družbe imajo včasih nosečnice različne pogoje prevoza.
Medtem ko Lufthansa, Condor, Tui-Fly, Germanwings in Air Berlin prevažajo nosečnice do 36. tedna nosečnosti, imajo tuje letalske družbe pogosto strožja pravila.

Čeprav običajno prevažajo do 36. tedna nosečnosti, potrebujejo potrdilo ginekologa ali babice, ki menijo, da je tveganje za prevoz neškodljivo.
Tudi tukaj morajo potrdila navajati, da je bila nosečnost doslej nezapletena in da je prevoz varen. Če nosečnica takšnega potrdila ne more predložiti, lahko letalska družba zaradi varnostnih razlogov zavrne prevoz.

Sevanje med letenjem

Sevanje iz letov je grozno in medtem dobro raziskana nevarnost letenja. Že od meritev je že znano, da je elektromagnetno sevanje na nadmorski višini 10.000 metrov mnogokrat večje kot na tleh.

Medtem ko se na terenu meri povprečna količina sevanja 0,24 mSv (milisieverta), je sevanje na nadmorski višini le 3000 metrov že 1,1 mSv.
Ustrezno se izmerijo še višje vrednosti v dejanski višini leta povprečnega potniškega letala.

Kljub temu pa se iz potovanja z letalom iz tega razloga lahko odvrne le malo ljudi. Zakaj je tako? K temu pripomore še vedno zelo nejasna študija dolgoročnih vplivov sevanja na telo.
Praktično ni raziskave raka letalskega osebja ali pogostih letakov.

Razlog, zakaj je sevanje veliko močnejše na visoki nadmorski višini kot na tleh, je dejstvo, da mora elektromagnetno sevanje prodreti skozi veliko število plasti zraka, da doseže zemljo.
Do takrat je večinoma filtrirana in neškodljiva, če ne povsem neškodljiva. Na velikih višinah sevanje zadene zunanjost letala praktično neovirano in lahko neovirano prodira.

Stopnja in intenzivnost sevanja ni odvisna samo od višine letenja, temveč tudi od letenih poti in časa letenja.
Največ sevanja, ki so najbolj intenzivne za sevanje, vodijo čez severni Atlantik in so blizu pola. Na teh točkah zemeljsko magnetno polje prinaša nevarno elektromagnetno sevanje bližje zemlji kot v Evropi.
Letalo iz Evrope v ZDA v 10-urnem letu več kot polovico prečka obsežno, skoraj polarno regijo in je izpostavljeno sevanju.

Zato velja, da so ti leti bolj intenzivni za sevanje in tudi bolj škodljivi za zdravje kot poti iz Evrope na jug ali vzhod.
Obstajajo izračuni, da potnik na čezatlantskem letu iz Evrope v ZDA prejme toliko sevanja kot rentgenski pregled pljuč.

Kako povečano sevanje vpliva na nosečnice, še posebej, ker se želite čim bolj izogniti rentgenskemu pregledu nosečnic? Na žalost je o tem do danes zelo malo študij.